往復『宮崎キャビア1983』を堪能する旅：復路（NH001）

前編の往路に続き，たった2日間の短期滞在で東京に帰ります。とはいえ，期待したポトマック川河畔の桜も既に末期状態で，ワシントン市内観光（一連の博物館巡り？）といっても・・・あまりぱっとしないので，そそくさと用事を済ませてホテルで大人しくしておりました。

ワシントンDCは，アメリカのみならず世界の政治都市として重要な役割がありますが，街自体は整備された計画都市で静かなところです。

その空の玄関口である，ワシントン・ダレス国際空港は，アメリカにしては控えめな規模の空港です。私がこの空港を初めて利用したのはもうかなり前，2004年ですが，個人的な印象としては，その時から何にも変わっていない，特にアクセスの悪さがあまり改善されていない空港だなというイメージです。

2004年に初めて訪問した時は，家族がワシントンに住んでおりましたので，車での送迎が主体でしたが，その時は車，バス，タクシーしかアクセス手段はなかったと思います。

空港のHPによると，最近は，ワシントン市内につながる地下鉄シルバーラインが空港まで惜しいところまで来ているようで，そこから連絡バスがつないでいる状況のようですが，この状態が結構長く続いているそうです。某wikiには，2018年の完成を目指して奮闘中とありますが，現状は厳しいようです。某空港のように，妨害工作でも受けているんでしょうか。汗

2P2A4940-1 — ターキッシュ・エア・ラウンジ（スタアラコールド入室可）

アメリカには形式的な出国審査はなく，セキュリティーチェックの前に搭乗券を確認されて終わり。全ての手続きが終わり，ラウンジに直行します。今回利用したターキッシュ・エア運営のラウンジの他にも，ダレス空港には，ルフトハンザラウンジとユナイテッドクラブがありますが，ルフトハンザラウンジの方は少々手狭な感じで，私はこちらの方がおすすめです。

こちらのラウンジもそこまで大きいわけではありませんが，内装のデザインはとてもおしゃれです。

暫くすると，折り返し東京・成田行きとなる本日到着のNH002便がB43番ゲートに入ってきました。本日のシップは JA788A になります。

誘導に従ってターンし，，，

はい，そのままオーライ，オーライ！

・・・って，近っ！！焦

ここまで近くに飛行機を見られるラウンジも珍しいですよね笑。因みに，搭乗の際は，ラウンジを出てゲートに行く必要はなく，ラウンジ内の秘密の扉が通用路に繋がっていて，そのまま乗り込むことができます。

2019年にフライング・ホヌ（A380-800）がハワイ・ホノルルに就航した際，ダニエル・K・イノウエ国際空港に ANA Lounge と ANA SUITE Lounge が新設され話題になりましたが，実は2000年代初頭，ここダレス空港にもANAは自社ラウンジを持っており，搭乗時間になるとラウンジ直結で飛行機に搭乗できました。恐らく，位置的にこのターキッシュ・エアのラウンジがある場所に以前あったのではないかと思います。

搭乗便はNH001便。1986年4月のワシントンDC乗り入れ以来，ANA運航便のトップナンバーが付けられております。当時国際線事業黎明期のANAにとって，太平洋横断最長路線かつ日本と米国の首都を結ぶ路線となる本路線に，ANAとして特別な思い入れがあるのが分かります。