昨年5月にエミレーツ航空のファーストクラスに乗った時の旅行記です。アラスカ航空のマイルを使い、以下のルートで合計24時間50分（時刻表上）にも渡る超長距離のフライトを敢行して参りました。
[旅行ルート]
① 5/20 EK383 Hong Kong (HKG) 18:25 → Dubai (DXB) 23:15 A380-800
② 5/21 EK215 Dubai (DXB) 08:55 → Los Angeles (LAX) 13:55 A380-800
[かかった費用]
使用マイル：100,000 マイル（アラスカ航空）
税金諸費用：$68.16
※ 現在は同ルート発券に180,000マイルが必要
[アピールポイント]
・エミレーツ航空のA380に搭載されているファーストクラス（個室、機内シャワー）
・ドバイ国際空港のファーストクラス専用ラウンジ（今回はコンコースAラウンジ利用）
[搭乗記]
旅の始まりは香港から。本来ならば、成田発で発券したかったのですが、あいにく自分の都合のつく日程で空きが無く、香港発ならば空席がありましたので、そのようにした次第です。香港へは、南米を拠点とするAvianca航空が運営するマイレージプログラムLifemilesを用いて、ANAのビジネスクラスを発券しました（HND→HKG）。
この件に関しては、後日余裕があれば別途記事にいたします。
ということで、早速香港のエミレーツラウンジに入ります。
中に入ると、延べ床面積はそうでもないのですが、開放感があるため、広く感じます。
フードカウンターは壁沿いに一箇所、世界各国の様々な料理やおつまみが並びます。
そしていよいよ搭乗時間を迎えましたので、ゲートに向かいます。
ボーディングブリッジで飛行機の2階に乗り込みます。
座席は1Aです。
シートの張り替えとか、細かい改修はしているんでしょうけど、このシートモデルが導入されてから既に10年以上が経過しているため、少々古さを感じます。それでも扉を開閉することで高いプライバシーを確保できるファーストクラスシートの先駆けとなったプロダクトの一つであるだけに、時代遅れな感じはいたしません。
実は扉を閉めると、若干の圧迫感があります。この点、ほぼ同じ時期に就航したシンガポール航空の初代スイートクラスの空間の方が余裕があるように感じます。これは、エミレーツがA380の2階部分に横1-2-1の配列で配置しているのに対して、シンガポール航空は同じ配列でありながら1階に配置しているからだと思います。
それでも、座席空間の煌びやかさは、中東のエアラインならではではないでしょうか。これだけでも高級感があります（スペースの都合上寝具が座席脇に突っ込んであるのは気になりますが笑）。
足元はかなりのスペースが確保されています。座席横には取り外しができるタブレット型のミニモニターと非冷蔵の飲み物のストレージがあります（飲み物は常温です）。
座席前方に御手洗兼シャワールームが2箇所あります。
中に入るとかなり広いです。
壁にはドバイの景色が描かれています。
そして、いよいよエミレーツのシャワーです（アピールポイントの一つ！）
機内という非常に限られた空間なため、一人あたり5分しか使えないため、本格的なシャワーはラウンジで済ませてくるべきでしょう（シャンプーモコモコでお湯が出なくなったなんてなったら、考えただけで悲惨ですね笑）。残り時間がメモリー形式で表示されるため、それを確認しながらあくまで軽く浴びる感じでしょうか。
シャワーを出たところにあるファーストクラス専用のミニバーカウンター。ビジネスクラスセグメントを超えた機体後方に本格的なバーカウンターがあるので、行ってみます。
こちらはファーストとビジネス兼用ですので、やや賑やかです。
座席に戻り、いよいよ食事の時間です。
まずはアントレのキャビアから。
前菜をもう一皿。ロブスターとサーモンのタルタルです。
続いて、スープ（コーンスープ）とメインディッシュをいただきます。
チーズを勧められましたが、もうこの段階で結構お腹が一杯になってしまったため、最後にフルーツの盛り合わせをいただいて終わりにしました。
離陸後、一連の取材活動と食事という「定型作業」を終え、ベッドを作ってもらいました。
以上、エミレーツのファーストクラスの搭乗記（香港及び機内編）でした。
8時間あまりの飛行後、ほぼ定刻どうりにドバイに到着しました。その後、エミレーツの誇る本拠地のファーストラウンジに入り、翌朝のロサンゼルス行きに乗り継ぎたいと思います。
（以上）
優雅な旅ログ 
すごいですね～。ファーストクラス。
私には夢のまた夢。
マイルでビジネスクラスが精いっぱい”(-“”-)”
エミレーツのファーストはすごいって上沼恵美子さんが言ってましたね。
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この度は、メッセージをいただきまして、ありがとうございます。とても嬉しいです！
このシート自体は導入から10年余りが経っているのですが、今でも時代の最先端をいっている感じが致しました。
ただ、最近はビジネスクラスのクオリティーも非常に高くなってきて、ファーストクラスと遜色ないくらいになってきていますよね。
将来的にファーストクラスがなくなることは無いとは思いますが、ここまでビジネスクラスにクオリティー面で追い上げられると、正直どうなるかわからないという思いがあります。レガシーのキャリアの場合、経営上の理由からコストを切り詰める航空会社も多いと聞きます。
従いまして、正直マイルを貯めるのはきついのですが、コツコツ、地道にマイルを貯めて、無理のない範囲で乗れる時に乗れたらと思って旅行をしています。
初回にして文面が長くなり、大変恐縮に存じますが、今後とも、どうぞよろしくお願い申し上げます。
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